Nya regler gällande omlastning vid årsskiftet

-Om vägen inte uppfyller kraven och inte åtgärdas, kommer vi att beställa omlastning från åkeriet. Vi kräver också skogsägarens hjälp med att peka ut en plats för omlastningen, säger Pehr Sundblad, transportutvecklare på Södra. 

Det omfattande arbetet med att klassa alla skogsbilvägar i Götaland som har pågått sedan 2019 är nu avslutat. Vid årsskiftet blir det nya regler som innebär att endast godkända vägar får användas för transport. Hittills har det varit upp till chauffören att avgöra om det går att köra på vägen eller om en omlastning krävs. Det har inneburit att förarna i allt för hög grad har ”chansat” och ändå kört på sämre vägar. Detta kan inte fortsätta eftersom Södra sätter säkerheten först. Från 1 januari beställs omlastning på vägstandardposition 3.

- Det finns risker för våra förare att köra på vägar som inte är godkända, släpvagnar kan välta med farliga bärgningsarbeten som följd. Skador på däck och fälgar kan innebära olyckor i trafiken när lastbilen kommer upp i hastighet, säger Pehr. 

Det har med tiden blivit allt svårare att hitta en säker omlastningsplats. Det är inte tillåtet att stå på allmän väg då det i normala fall hindrar övrig trafik. Så här svarar två förare på frågan i enkätundersökning hur de löser en omlastning idag: 

- En omlastning är alltid en fråga om tid mot avstånd, speciellt när jag inte vet var jag kan ta vägen. Hur lång tid ska jag lägga ner på att leta plats och hur långt är det till den bästa platsen. Blir det för långt eller komplicerat, så väljer jag ofta att chansa på natten när det är lite trafik. 

- Jag försöker så långt det går att välja ”halv” omlastning. Jag löser omlastningen genom att lasta lite virke på den sämre omlastningsvägen och fyller lasset på grannens avverkning som har bättre väg. Men jag tycker att det känns lite fel att göra så eftersom grannen får en massa extra slitage på sin väg på grund av den sämre vägen, men för mig blir det bättre eftersom jag sparar tid. 

På grund av svårigheterna med att hitta en säker omlastningsplats blir det från den 1 januari ett krav på skogsägaren att hjälpa till med att peka ut en säker plats för omlastning.  

-Helst vill vi givetvis undvika omlastning helt eftersom det inte är bra för förarnas säkerhet, effektivitet eller skogsgårdens lönsamhet, men blir det aktuellt har skogsägaren ansvaret att se ut en säker plats, på egen mark, borta från trafik. Det kan innebära att en yta behöver iordningställas för att säkerställa en trygg omlastning. Det kan exempelvis vara gårdsplanen. Har skogsägaren ingen bra plats kan de fråga grannar om tillstånd att lasta på deras skogsbilvägar. Skogsägaren ska också ha en plan för avverkningsresterna på omlastningsplatsen eftersom det ofta faller av bark med mera vid den extra hanteringen, säger Pehr. 

Genom att varje skogsägare ta ansvar för deras vägar uppfyller kraven, kan vi öka säkerheten, bibehålla konkurrenskraften och den ekonomiska lönsamheten för skogsgården.