Så kan vi få Östersjöns mest hållbara godstransporter
Sjöfarten behöver förändras om det uppsatta klimatmålet till 2030 ska nås. En ny studie som delfinansierats av Trafikverket visar att ett alternativ kan vara att bygga om fartyg så att de kan drivas med Bio-metanol. En sådan produktionsanläggning uppförs vid Södras massabruk i Mönsterås.
- Med ny teknik och vidareförädling av en restprodukt inom industrin kan vi producera koldioxidneutralt biobränsle. Tillsammans med våra partners i den studie som tagits fram visar vi hur det är möjligt att få Östersjöns klimatvänligaste fartyg i drift, säger Lena Ek, ordförande i Södra.
En delegation från Södra tog på måndagen emot regeringens nationelle samordnare för Fossilfritt Sverige, Svante Axelsson, vid Mönsterås massabruk, för att visa den anläggning som ska framställa Bio-metanol.
I samband med besöket överlämnades också studien studien Bio-Met – CO2 neutral metanol för sjöfart. Studien avslutades i fredags och visar att ett genomförande, det vill säga att bygga om ett fartyg som kan transportera rundvirke mellan Baltikum och Mönsterås och som drivs av Bio-metanol, är praktiskt möjligt. Parterna utvärderar nu möjligheterna till en kontinuerlig drift. Deltagande aktörer i studien är Trafikverket, Södra, Ivar Lundh & CO, ScandiNAOS, IVL Svenska Miljöinstitut och BrodinInfo.
Visa fler nyheter med samma ämne
Ämnen: Hållbarhet, Om Södra, Skogsägare
